|
Подробная информация о продукте:
|
Название продукта: | Полиэфирная веревка | Основной материал: | Полиэфирное волокно |
---|---|---|---|
Размер: | 22 мм-110 мм | Структура: | 8 Переплетений |
Цвет: | Белый/черный, индивидуальный | Источник: | Шаньдун, Китай |
Длина: | 220 м за рулон | Гарантия: | 12 месяцев |
Выделить: | двойной полиэфирный шнур,морская якорная веревка из полиэстера,Шнур из полиэстера длиной 12-16 мм |
12 мм / 16 мм:Это...диаметриз веревки.
12 мм(приблизительно 1/2 дюйма): общий размер для небольших лодок (например, лодки до 25-30 футов / 7-9 метров, в зависимости от условий и перемещения лодки).
16 мм(приблизительно 5/8 дюйма): ступенька вверх, подходящая для лодок среднего размера (например, лодки от 30-40 футов / 9-12 метров).
Выбор правильного диаметра имеет решающее значение для прочности и безопасности.
Двойная плетенка:Это...строительство.
Она состоит из двух слоев: сильного, несущего груз внутреннего ядра ("душа") и защитного, прочного наружного покрытия ("шапка").
Преимущества для закрепления:Эта конструкция очень прочная, имеет гладкую поверхность, которая легко обрабатывается и легко наносится на руки, и очень устойчива к изгибам и изгибам по сравнению с 3-струнной веревкой.
Морской пехотинец:Это означает, что он разработан и изготовлен для суровой морской среды.
Анкер:Это определяетпервичное применениеШнур предназначен для использования в качестве частиАнкер Роуд(система, соединяющая лодку с якорем).
Полиэстерная веревка:Это...материалы.
Полиэстер(часто маркируется как Dacron® в парусном судоходстве) является стандартным материалом отрасли для общих морских линий, особенно для якорных устройств.
Высокая прочность:Очень сильная для своего размера.
Низкая растяжка:Это его главное преимущество для закрепления.слишком большое растяжение (как с нейлоном) может заставить лодку слишком сильно отклоняться и даже развязать якорьПолиэстер предлагает хороший баланс.
Отличная устойчивость к абразии:Он хорошо выдерживает раздражение на морском дне, на лобовом ролике и на шнурках.
Устойчивость к ультрафиолету и погоде:Он очень устойчив к разрушению от солнечного света и соленой воды.
Хорошее ощущение рук:Он относительно мягкий и легкий в обращении и сцеплении.
Сочетаниедвойная косулястроительство иполиэстерМатериал делает его отличным выбором для якорной лодки, потому что:
Сила и безопасность:Он может справиться с высокими, внезапными нагрузками (шоковыми нагрузками), вызванными ветром и волнами, тянущими за якорем лодку.
Контролируемое растяжение:Поскольку полиэстер не сильно растягивается, он помогает лодке удерживаться над якорем, что снижает риск ее затягивания.
Прочность:Двойная черепица и прочный полиэстер очень устойчивы к износу от песка, грязи и камней на дне.
Легкость обработки:Плавный, двойной плавленый конструкция легко подается через ветровой и ручку на палубе, что имеет решающее значение при извлечении якоря, часто под нагрузкой и в плохую погоду.
Это всего лишь часть системы.Полный якорь (Рыжая= вся линия+цепочка) для большинства судов является сочетаниемцепь и веревка.
Цепь:Вес помогает снизить угол тяги, благодаря чему якорь лучше держится, а также опускается, что предотвращает раздражение на дне.
Шнур:Полиэстерная веревка прикрепляется к концу цепи, чтобы обеспечить длину, необходимую для правильного охвата, и действовать как амортизатор.
Защита от ржавчины КРИТИЧЕСКАЯ:Точки, где веревка касается лодки, особеннолокомотивикозырькиВсегда используйтезащитные устройства(например, кожа, шланг, специальные рукава) в этих точках, чтобы предотвратить износ и разделение веревки.
Размер: Никогда не уменьшай размер своего якоря.Проконсультируйтесь с производителем лодки или с надежным руководством по размерам, основанным на длине лодки, ее размерах и условиях, в которых вы планируете закрепиться.
Свяжитесь с нами, если вы заинтересованы!
Контактное лицо: Rachel
Телефон: 18205321559